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14 novembre, 2011

tutoriel reparation de platine technics mk2

Classé sous reparation mk2 — teknituftribe @ 19:27

 

  

 

 

tutoriel reparation de platine technics mk2 dans reparation mk2 reparer

 

jade-et-lylou dans reparation mk2

                                                                  

En gros, il existe 4 sortes de pannes sur une platine . voici un tuto qui vous fera économiser des tunes en cas de problème , moi perso « quand j’étais jeune » lol j’en ai bradé 2 ou 3 paires pour des pannes à la con alors que c’est pas sorcier de remettre en état une mk2

            les plus fréquentes sont les pannes de signal ,sa peut ètre qu’un coté qui sort voir même rien du tout . Dans les deux cas, c’est pas trop grave sa se répare facile .                             

           - en premier faut vérifier si  les RCA sont bon. C’est trés con car d’origine ils sont mouler sur les MK2 donc on peut rien verifier du tout . En general quand je refait des platines le premier truck que je fait c’est couper les originaux pour en mettre de bonne qualité , au s’il y a une couille ont peut les dévisser pour voir les connexion :                                                              

                                      rca

      - si c’est pas sa sa peut être simplement les connexions entre les cellules et le bras qui sont sales (dans se cas la le plus rapide est de mettre un coup de langue sur les 4 plot de la cellule mais c’est une connerie , au final sa empire le truck)

il faut prendre un coton tige avec de l’alcool a bruler et nettoyer les plot de la cellule et du bras . sa c’est une solution rapide et pas chère , mais une bombe (pulvérisateur) pour contact electronique c’est le top .

 

photo0460.jpg                   photo0457.jpg

dans certains cas les plots du bras sont trop sale pour les ravoirs , la , c’est plus compliquer ,mais c’est pas grave sa se fait quand même. il y a deux vis sous le bras qui permette de sortir les 4 plots du bras …  Le probleme c’est qu’il faut démonter la platine pour y avoir acces

 

vis plot bras

-si c’est toujour pas sa ,c’est surrement les cables des RCA coté platine qui sont désoudé au niveau de la plaque imprimé ou sont casser au niveau du presse étoupe. dans ce cas c’est plus compliquer , il faut démonter la platine pour y avoir accés ( à en être la autant changer les cables pour en mettre de bonne qualité)

photo0434.jpg             photo0435.jpg           photo0442.jpg               photo0440.jpg

Voila pour les pannes de signal , il reste une possibilité mais elle est peut probable , c’est que des fils soit couper à un endroit entre la cellule et la plaque imprimé . les fils passent dans le bras puis par la rotule du bras , c’est casiment impossible voir photo ci dessous

                                                                     photo0434e.jpg

Ensiute il y a les pannes lier au pitch .

Sa peut se traduire par :

                                           – le pitch qui ne répond plus

                                           - des accelerations du plateau qand le pitch est au minimum ou des ralentissement quand il est à fond

                                           – ou plusieur simptome bizarre du a la saletter genre le verre de pastis qui est tomber dedans ou les pot qui prennent sa pour un cendrier (ils on bon dos les pottes)

       Dans tous les cas le mieux c’est de démonté la platine pour acceder au pitch . C’est un peut chiant car il faut déssouder se dernier à une plaque imprimer pour pouvoir le désosser

                          photo003.jpg                    photo011.jpg              photo002.jpg

           Une fois déssoudé , ouvrez le pitch délicatement . Vous vous retrouvez avec trois élément : une plaque avec 4 bande conductrice q’il faut nettoyer à l’alcool à bruler , un espèce de chariot avec des balais en cuivre trés fragile qui font contact sur les bandes conductrices qu’il faut nettoyer avec un pinceau et de l’alcool , et la carcasse que l’on peut nettoyer un peut comme on veut car c’est costaud . Bien entendu sa reste de la reparation pour ceux qui aime bien se prendre la tête sachant que l’on peut trouver des pitch neuf pour trente euros sur le net

                         photo013.jpg                      photo016.jpg          photo015.jpg

       Voila pour le pitch.

    Maintenant il y a aussi les cassent mécanique qui elles sont le plus souvent irréparables (choc ,chute etc ….) , dans ce cas le mieu est de comander la pièce casser sur le net

                Et enfin , le meilleur pour la fin , c’est quand le moteur délire . Dans ce cas je vous conseille un bon nettoyage à la souflette , attetion au produit nettoyant prés du moteur c’est trés capricieux

                                                        photo010.jpg 

 et si sa marche pas, ben ! faut aller voir un spécialiste car c’est trés compliqué . Voila je pense avoir fait le tour des pannes les plus courrantes …… bon courage

              aller petit bonus , pour booster votre platine  c’est pas compliquer si vous la démonter , il y a une petite viss en plastique pas loin du moteur il faut la tourner dans le sens des aiguilles d’une montre  , mais attention c’est vraiment sensible 

                           

                                    photo0433s.jpg                             photo0432.jpg

voila un lien pour les pièces détacher de k2   :  http://shop.ebay.fr/i.html?_trksid=p5197.m570.l1311&rt=nc&_pgn=1&_sacat=0&_from=R40&cmd=Blend&_nkw=technics+mk2&cmd=Blend

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